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中国汽车运动协会乘用车阛阓信息联席分会公布的最新数据贯通，7月份，新动力乘用车国内零卖浸透率初度冲破50%大关，达到51.1%。这记号着我国汽车阛阓认真进入新动力车占主导地位的期间，迎来一个里程碑式的挪动点。

连年来，新动力汽车在国内阛阓的发展势如破竹。2020年9月，我国新动力汽车坐褥累计只消500万辆，到本年6月底，国产新动力汽车累计产销量均已冲破3000万辆。中国新动力汽车在产业化、阛阓化的基础上，迈入鸿沟化、专家化的高质地发展新阶段。

新动力汽车的快速发展改变了国内汽车阛阓状貌，奔向绿色往时。我国新动力汽车产销也曾聚首9年位居专家第一，鸿沟、质地双普及。据乘联会统计，本年二季度，我国新动力乘用车在专家的份额达到67%。

一系列获利的背后，是阛阓、政策、本事多方协力的推进。我国领先明确发展新动力汽车的国度计谋，xxxx并继续制定面向2020年和2035年的产业发展主义，产业发展地方更明确、活动更刚烈。跟着以旧换新、减免购置税、新动力汽车下乡等利好政策捏续落地，我国制造业产业链上风赋能、狭义插混和增程式本事冲破以及新车型握住推出，新动力汽车阛阓兴盛出广阔的竞争力和转变力。

我国新动力汽车从无到有，从小到大，也曾把先发上风挪动为逾越上风。往时，跟着汽车产业发展进入深水区，新动力汽车之路会越来越浩繁。

破费者购车采选更多。在新动力汽车赛说念上，各大品牌齐在快马加鞭，新品如棋布星罗般接连握住推出。最新数据贯通，本年上半年，车市一共推出11款燃油车，比2018年同时减少31款，而新动力汽车新推出的车型高达60款，委果是燃油车的6倍。

产业配套愈加完善。从电板、电机、电控等中枢部件到整车制造和销售，我国打造了较为完善的新动力汽车产业链体系。截止本年6月底，世界充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，保险了2400万辆新动力汽车的充电需求，为纯电出行带来更多便利。国度动力局近日暗意将络续推进构建高质地充电基础门径体系，助力交通输送绿色低碳转型与当代化基础门径体系莳植。

智能化上风更为迥殊。智能网联新动力汽车当作集机械、电子、缱绻、感知、视听、储能等多项本事为一体的“大号末端”，成为汽车产业转型升级的主要塞方。跟着电板、电机、智能网联和东说念主工智能等本事的普及，新动力汽车的驾乘体验，抵破费者尤其是年青破费者将产生极强的眩惑力。

新动力汽车大势已来。在智能化、网联化的下半场，新动力车企要尊重产业发展章程，加大科技研发参加，捏续提供高质地产物和劳动插菊花综合网，把上风保捏住、发展好。(本文着手：经济日报 作家：金不雅平)