小米SU7事故合手续受到柔顺，本日上昼宁德时期回复投资者问题时默示“不是咱们的电板”。而据小米汽车客服酬劳媒体称自拍 偷拍，SU7电板双供应商立地装，事故车电板待查。港股小米集团股价午后再度转为下降。

据媒体报谈，4月2日上昼，记者致电小米汽车官网客服热线，研究小米SU7搭载的是什么厂家坐蓐的电板。客服东谈主员酬劳称，小米SU7分为尺度版，Pro版以及Max版。其中尺度版搭载的是弗迪刀片电板或宁德时期电板，“两种电板混装的，是立地装配的，车主在购车时不可选拔。”前述客服东谈主员补充谈，Pro版以及Max版仅搭载宁德时期坐蓐的电板。

随后，记者向小米官方客服研究今早宁德时期发文酬劳称“涉事车辆搭载的不是宁德时期的电板”是否属及时，前述客服酬劳称现在客服方莫得获得更注主义音问，关于事故涉事车辆搭配的是哪款电板，暂时无法得知，后续可柔顺小米官方公示。

自跋文者致电弗迪电板官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者研究涉事车辆搭载的是否为弗迪电板，客服东谈主员酬劳称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服东谈主员默示，相干问题需照应电板厂的责任主谈主员，但电板厂家并分辨外研究，会襄理响应问题。

据悉，小米汽车4月1日晚间默示，基于现在已知情况，仅能细则，事故车生气并非部分网传的“自燃”自拍 偷拍，揣测系狰狞撞击阻遏带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未斗争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深刻分析。”

此前据小米官网声称，小米全系汽车接收全新CTB电芯畸形本领，不错罢了在顶点情况下快速向下开释能量，最猛进度保证乘员舱安全。把柄评释，这款电板领有3层顶部撑合手、3层侧碰注重、8层底部注重结构，觉得14层的硬核物理注重，最高可抵牾1000°C的高温，“在电板结构安全上，最难应答的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电板本领领有觉得14层的硬核物理注重，濒临2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的重叠测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”

麻豆传媒 足交

二级市集上，本日港股小米集团走势震憾，早盘一度跌超4%，后拉升转为高潮，午后该股再度走弱，一度下降超2%。

A股比亚迪本日走弱，放荡发稿，跌逾1%。宁德时期早盘冲高回落，放荡发稿，股价无涨跌。

部天职容抽象自：倾盆新闻自拍 偷拍