【中国，北京，2025年3月29日】3月28-30日，中国电动汽车百东说念主会论坛(2025)在北京召开，华为董事、华为数字动力总裁侯金龙在会上，发表了主题为“打造交能和会的兆瓦超充基础纪律，加速重卡电动化，杀青物流行业大范围降本减碳”的演讲。

麻豆传媒 足交

　　侯金龙默示：“重卡燃油消费和碳排放约占扫数交通边界的一半，以重卡为主的商用车的电动化，将是汽车电动化发展的第三波海潮。构建高质料交通与动力和会型的充电基础纪律，是加速其发展的弊端。电动汽车将是新式电力系统的有机构成部分，交通边界将是新动力消纳最紧迫的场景。充电基础纪律将动作交通与动力和会型的基础纪律，成为信回绝互的关节与动力照看的节点。”

　　华为董事、华为数字动力总裁侯金龙发表主题演讲

　　冲破兆瓦超充技能是股东重卡电动化的弊端，可杀青降本增效

　　面前商用车电动化程度相对较慢，主要原因是充电慢和收罗不健全。要杀青对大容量电板进行快速补能，兆瓦级的超快充技能和广掩盖的兆瓦超充收罗不成偏废。兆瓦超充技能的冲破，将成为产业发展弊端，并使能重卡电动化从顽固场景走向全场景。华为兆瓦级超充家具的最大充电电流为2400安，最大功率达1.44兆瓦，每分钟不错补能约20度电，15分钟内即可完成补能，补能效劳栽植近4倍。构建兆瓦超充一张网，将加速重卡迈向全面电动化期间，不仅能减少碳排，还能裁汰资本。以临沂至青岛兆瓦超充物流主线为例，超充重卡每行驶200多公里补能1次，每次省俭1小时，一天能多拉一回货，加多收益，每公里运载动力资本从2.8元裁汰至1.5元。华为已辘集客户筹画疆煤外运重卡超充默契，勾搭腹地光伏发电，变成光储充处罚决策，绿电当场消纳，增强电力容量，杀青电网友好，展望运载动力资本将量入为主近50%。

　　“光储充+构网技能”散布式微电网，可大幅减小兆瓦超充对电网的冲击，并提高收益

　　电力取得是兆瓦超充应用的弊端成分，新式电力系统濒临新的挑战，举例短时大功率充电带来的功率急增、可再机动力分娩带来的波动性和不笃定性等。储充和会的微电网决策可灵验地处罚这些挑战，通过智能变嫌光储充，裁汰超大功率需求对变压器带来的启动冲击；同期还不错通过削峰填谷，峰谷套利，杀青降资本、提收益。此外，具备构网技能储充和会的微电网，将很好地应酬大功率充电基础纪律对电网的冲击和波动，是让电动汽车成为新式电力系统中枢构成的弊端。2024年，华为与行业客户开展了屡次构网技能应用实证，并完成泰斗机构组织的技能效果松弛。现在，此决策已在国内多条高速公路中范围部署。

　　产业链协同，共促汽车电动化产业高质料发展

　　为股东汽车电动化产业高质料发展，华为数字动力残暴产业链协同，针对城市/县域，加速进行“超充一张网”筹画，统筹地皮和电力保险，栽植资源专揽率；针对高速公路，构建交能和会型大功率充电基础纪律，就业区车位100%掩盖大功率充电；针对国省干说念，打造公路沿线交能和会型超充绿廊，限制超前布局兆瓦超充收罗，股东重卡全面电动化，杀青物流行业大范围降本减碳。

　　甘休2024年底，华为数字动力联袂客户与伙伴，已在寰宇31个省级行政区，200多个城市，130多个县域，50多条高速沿线部署高质料超快充收罗，掩盖出行默契到物流主线。将来，华为数字动力还将链接辘集客户和伙伴，打造317川藏线、青藏线等更多超充物流绿廊，让有路的所在就有高质料充电。