第一涡桨：东说念主民戎行英制子爵号运载机V.843亚洲美图

作家 中华幼鹰/鹰击天穹

“子爵”号客机是全国上第一种商用涡轮螺旋桨式客机，英国维克斯-阿姆斯壮公司想象制造。

“子爵”号飞机之是以能创造全国第一，源于英国在新式涡轮发动机方面的跳动地位，因此绝非有时。

倚靠罗尔斯·罗伊斯公司先进的发动机工夫，维克斯公司靠水吃水先得月。

飞机用涡轮螺旋桨发动机取代了传统的活塞发动机，不但飞得更快更高，也让游客体验更佳，经济性也更好。

飞机接受经典的气动布局：全金属半硬壳式结构，机身截面呈圆形；悬臂式笔直下单翼，好意思国NACA63系(修形)翼型，展弦比9.17，上反角3°；水平尾翼上反角14°。

客舱使用增压工夫，减少振动和杂音的工夫，领有圆形全景窗户，取得了等闲好评。

飞机的里面派遣，也让东说念主感受到了英国式的破坏气味。

1945年4月，维克斯公司运转想象新式4发涡桨式中型客机，谋略用于中短程航路。

飞机的想象和制造，屡次进行变更。

称呼也由“总督”号形成“子爵”号，原因是飞机的名字创意着手于印度总督，但1947年印度安闲后其总督不复存在。

1948年7月16日，第一架630型原型机G-AHRF初度遨游。

飞机固然收效进入使用，但被觉得载客太少(32东说念主)，速率太慢(443千米/时)。

1950年3月15日亚洲美图，第二架663型原型机VX217初度遨游。

飞机装配了2台劳斯莱斯泰伊涡轮喷气发动机，看成发动机遨游教师台使用。

1950年8月28日，最新的700型原型机G-AMAV初度遨游。

“子爵”700型客机可搭载48名致使53名乘客，巡航速率496千米/时。

1952年8月，第一架分娩型子爵701型G-ALWE初度遨游。

1953年4月18日，飞机在英国欧洲航空公司进入全面客运作事。

从此，“子爵”号飞机以开荒潮水的姿态认真升空，开启了畅销之门。

致使，飞机制造大国好意思国的华盛顿皆门航空公司也订购了60架飞机。

可是，西风东渐，谁能思到呢？

1959年至1960年，中苏两国商量逆转，中国飞机需要开脱对苏联的依赖。

据外洋音信，1960年底，中国运转与维克斯就多达40架子爵号进行谈判。

1961年，英国维克斯公司来华倾销相宜中国国内航路使用的“子爵”号飞机。

“子爵”号飞机的使用年限为12年或15000遨游小时，飞机过甚发动机寿命比中国已有的几型运载隐秘长，且不错使用3年以上而无谓放洋返修。

这个独到的上风，打动了中国航空东说念主。

1961年12月1日，外贸部机械收支口公司出头与英国维克斯飞机有限公司缔结了购置6架“子爵”843型飞机的左券。

6架“子爵”843型飞机的制造序列号是451、452、453、454、455、456，按次第区分于1963年3月14日、1963年3月20日、1963年8月8日、1963年10月1日、1963年11月12日、1964年1月2日在英国伯恩茅斯赫恩机场首飞。

1963年7月，维克斯公司运转在广州录用飞机，按次第对应的民航编号分別是402、404、406、408、410、412。

其中，402、404、410、412分给民航(B-402、B-404、B-410、B-412)，另外2架分给空军第34师(406/50258、408/50259，1963年10月和1964年1月装备)。

这是新中国第一次引进西方国度飞机，抑制了只引进东方国度飞机的期间。

这亦然分娩的终末一批子爵号飞机。

子爵号飞机统共制造了445架，其中700型原型机1架、700型系列287架、800型系列67架、810型系列84架、843型6架。

1975～1976年，空军和民航的“子爵”号飞机以民航方法送往香港飞机公司进行大修。

1976年11月和1977年8月，空军的2架飞机翻修完成，翻修后使用寿命和新品交流。

1982年7月30日，50258号飞机在施行专机任务时收效反劫执，安全落地；1982年8月3日，中央军委、空军党委区分授予遨游员张景海、蓝丁寿和安全员王贵峰“反劫执袼褙”荣誉称号，领航员刘铁军、通讯员唐全兴、乘务员房加林、郭灵各记一等功。

1984年，中国民航的“子爵”号飞机沿途淘汰，出售外洋。

其后空军的“子爵”号飞机也沿途退役。

中国航空博物馆保藏有1架“子爵”号。

“子爵”号843型飞机机组乘员4东说念主，载客70东说念主，翼展28.56米，机长26.11米，机高8.16米，机翼面积89.47浅显米；空重18753千克，最大升空分量32886千克，最大着陆分量29030千克，载油量9300升，最大商务载重6577千克；4台罗尔斯·罗伊斯“驰骋”(Dart/达特) RDa.7/1 Mk 525涡轮螺旋桨发动机，单台功率1990当量马力。

“子爵”号843型飞机最大巡航速率575千米/小时，经济巡航速率566千米/小时，实用升限7620米，最大油量航程2830千米，升空局势长度(国际法度大气，海平面)1807米、15米高度着陆滑跑距离1355米。